lunes, 24 de agosto de 2015

ENRIC MORERA, PRESIDENTE DE LAS CORTES VALENCIANAS, INAUGURÓ LA EXPOSICIÓN Y EL ENCUENTRO MODULAR EN VILLANUEVA DE CASTELLÓN.


El sábado 22 de agosto por la tarde Enric Morera, Presidente de las Cortes Valencianas, inauguró la exposición conmemorativa del Centenari de l’Arribada  del Trenet a Castelló, y puso en marcha una maqueta modular para trenes a escala H0. El dignatario estuvo acompañado por el Alcalde del Municipio, Oscar Noguera, junto a otras autoridades, invitados y vecinos.

La atractiva e interesante muestra de fotografías, documentos y objetos se puede visitar hasta la tarde del próximo domingo 30 de agosto, mientras que la maqueta modular tendrá circulación de trenes el citado domingo y el sábado anterior, estando en situación estática los restantes días de la semana.

Preside la entrada de la exposición un cartel con la imagen del tren inaugural y constancia de quienes han intervenido para el diseño, realización y patrocinio de ambas actividades, que están englobadas en un amplio programa de festejos de la citada población de La Ribera Alta.

Municipio que, junto a otros unidos por ex Trenet, están a la espera que sea realidad la circulación de algunos servicios rápidos, el tan demorado Metroribera, los trenes semidirectos que faciliten llegada rápida a centros comerciales, lectivos, sanitarios y laborales, tanto de Valencia como para la intercomunicación comarcal, evitando la utilización de vehículos privados. Servicios  con trenes cuya capacidad sea acorde al potencial de viajeros, para evitar, como ahora, gasto de energía y desgaste de material vacío, y puedan correr más donde lo permite el trazado, ya que con mejores vías el tiempo de viaje es igual a la del horario de diciembre de 1982, aunque los trenes finalizaban viaje en Alberic tras la destrucción del puente sobre el Xúquer. 
 



                                                    Ante el módulo de la estación Cabañal

                                        

 Asimismo, suprimir la tarifa D (La tarjeta TuiN ya no la considera) y dejarla como C, ya que con frecuencia por querer más se gana menos al disminuir el atractivo para los posibles clientes. Rapidez, frecuencia y precio se deben aunar para conseguir viajeros y fidelizarlos.

L'Obrera, calle Major nº 16 bajo.              11:30 a 13:30 y de 18:30 a 21horas

Esteban Gonzalo Rogel                                                        24-08-2015




Preside la entrada de la exposición un cartel con la imagen del tren inaugural y constancia de quienes han intervenido para el diseño, realización y patrocinio de ambas actividades, que están englobadas en un amplio programa de festejos de la citada población de La Ribera Alta.

Municipio que, junto a otros unidos por ex Trenet, están a la espera que sea realidad la circulación de algunos servicios rápidos, el tan demorado Metroribera, los trenes semidirectos que faciliten llegada rápida a centros comerciales, lectivos, sanitarios y laborales, tanto de Valencia como para la intercomunicación comarcal, evitando la utilización de vehículos privados. Servicios  con trenes cuya capacidad sea acorde al potencial de viajeros, para evitar, como ahora, gasto de energía y desgaste de material vacío, y puedan correr más donde lo permite el trazado, ya que con mejores vías el tiempo de viaje es igual a la del horario de diciembre de 1982, aunque los trenes finalizaban viaje en Alberic tras la destrucción del puente sobre el Xúquer. 

 




                                                    Ante el módulo de la estación Cabañal



                                        



 Asimismo, suprimir la tarifa D (La tarjeta TuiN ya no la considera) y dejarla como C, ya que con frecuencia por querer más se gana menos al disminuir el atractivo para los posibles clientes. Rapidez, frecuencia y precio se deben aunar para conseguir viajeros y fidelizarlos.

L'Obrera, calle Major nº 16 bajo.              11:30 a 13:30 y de 18:30 a 21horas

Esteban Gonzalo Rogel                                                        24-08-2015



jueves, 20 de agosto de 2015

ASOCIACIÓN VALENCIANA DE AMIGOS DEL FERROCARRIL (AVAF)




Como continuación a las actividades para festejar el Centenario de la llegada del ferrocarril a Villanueva de Castellón, actualmente final sur de la línea 1 de Metrovalencia, este municipio de la Ribera Alta del Júcar ha programado las siguientes que se realizarán en L’Obrera, calle Major nº 16 :

El día 22 de este mes será inaugurada a las 19 horas una exposición sobre 100 Años de Ferrocarril a Castelló que se podrá visitar hasta el día 30 en horarios de 11:30 a 13:30 y de 18:30 a 21 horas. Será una muestra con planos, documentos, fotografías y objetos alusivos al devenir histórico del Trenet de Valencia-Jesús a Villanueva de Castellón.

Asimismo, se inaugurará un encuentro modular, con 27 metros de recorrido, en el que circularán trenes a escala 1:87, popularmente H0, por diferentes escenarios ferroviarios. Trenes que también circularán los días 23, 29 y 30 atendidos por los componentes del Grupo de Módulos de AVAF y en los mismos horarios de la exposición.

Actos organizados por el Ayuntamiento de Villanueva de Castellón con la colaboración de la Asociación Valenciana de Amigos del Ferrocarril, de la que es Javier Golf el coordinador para las actividades citadas.

E.G. R.           AVAF          20-08-2015

Trenes Ángel Guimerá-Villanueva de Castellón  a las 7:04, 7:44, 8:24, 9:04,.........21:04
           Villanueva de Castellón-Ángel Guimerá  a las 7:10, 7:50, 8:30, 9:10,......... 22:30
Recorrido en 74 minutos.    Tarifa ABCD

martes, 18 de agosto de 2015

EL RETRASADO ENLACE DE SANT ISIDRE A FONT DE SANT LLUIS


No concluyeron el año pasado las obras para la reposición de la llegada de los trenes de la línea de Utiel y Cuenca a la estación Valencia Nord, que anunció Isabel Bonig, entonces Consellera de Infraestructuras, Territorio y Media Ambiente del Gobierno Valenciano, tampoco antes de Fallas, y finalizando el pasado mes de mayo el Ministerio de Fomento consiguió que técnicos de Adif firmaran el final de los trabajos para la conexión ferroviaria entre las estaciones de Sant Isidre y Font de Sant Lluis para que los trenes puedan continuar hasta la terminal valenciana recuperando una centralidad que perdieron en el 2008 para que pudieran terminar la línea de alta velocidad procedente de Madrid.

El pasado 28 de junio, con el visto bueno de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, Adif le comunicó a Renfe que había entrado en servicio la solución provisional, los trenes ya podían continuar hasta la estación término de la calle Xátiva.

Han pasado casi dos meses, los trenes continúan saliendo y finalizando viaje en Sant Isidre, Renfe no ha modificado los horarios ni anunciado cuando lo hará, y solo rumores en el ámbito ferroviario que lo han dejado hasta diciembre, después de las elecciones, ya que tras los cambios políticos en Valencia no tienen prisa. También los comentarios de una posible visita ministerial para la reanudación del enlace antes de las elecciones.

Entretanto continúan perjudicados los habitantes de municipios con importante afluencia estival y los muchos miles de viajeros, incluidos visitantes de lejanos países, para la asistencia a La Tomatina de Buñol y posterior retorno, seguirán sufriendo el día 26 de este mes el inconveniente del transbordo metro-tren que comenzó hace siete años, incumpliendo las promesas de la reanudación rápida.

A falta de concreciones, rumores sobre problemas en la circulación de trenes y utilización de la terminal valenciana cuya solución ven factible los ferroviarios consultados aquí, en Valencia, no en un despacho de Madrid.

Sobre cantidad de circulaciones al juntar las de Utiel, Madrid por Cuenca y Xirivella con las de la línea de Castellón-Tarragona contestan que hay más entre Silla y Valencia, y en cuanto al cizallamiento de vías para la llegada a los andenes, que se olviden de las vías 7 al 9, más aptas para otras líneas de cercanías y utilicen habitualmente las 21 y 22 y, si acaso la 1. 

Causa extrañeza tanta lentitud en una época donde lo que prima es la rapidez de acción, máxime cuando la recuperación de viajeros perdidos (de 9.300 diarios en 2008 a la mitad actualmente) podrá ayudar a mejorar la cobertura de explotación.

Para los viajeros pero sin contar con los viajeros, es el resumen de las obras realizadas en la estación Font de Sant Lluis para los usuarios hacia y desde la Nueva Fe. Es el punto y seguido de la inadecuada remodelación en Sant Isidre, efectuada en 2012, en vez del enlace más práctico que se proponía.

Esteban Gonzalo Rogel                         18-08-2015