viernes, 4 de marzo de 2016

DEPÓSITO, TALLERES GENERALES Y ESCUELA DE APRENDICES DE VALENCIA-ALAMEDA


 
 
Panorámica del Depósito y los Talleres Generales de Valencia-Alameda tomada en 1962 por Rafael Portoles Mir desde un edificio en la esquina de las avenidas Blasco Ibáñez (Entonces Paseo al Mar) y Cardenal Benlloch. En primer plano Casa Chima, detrás cultivos huertanos, la Escuela de Aprendices y el conjunto ferroviario que de izquierda a derecha comprendía: la vía del ferrocarril hacia Calatayud y Zaragoza, el Depósito que albergó las mayores locomotoras de vapor articuladas de España (Borsig, Winterthur, Henschel-Sohn,  Garrat de Euskalduna y Garrat de Babcock-Wilcox, totalizando 29), los Talleres Generales y las casitas de dos plantas de la calle Clariano.

Instalaciones ferroviarias que hasta la constitución de Renfe en 1941 pertenecieron a la compañía del Ferrocarril Central de Aragón que el 25 de febrero de 1902 inauguró su tramo entre Sagunto y Valencia y el ramal al puerto del Grao el 23 de septiembre siguiente.

Línea por la que circularon El Correo, El Mensajero, El Corto o Chispa, El Pájaro Azul y el Expreso, ya que todos sus trenes de viajeros fueron bautizados.

La estación Valencia Alameda fue cerrada al servicio de viajeros el 24 de mayo de 1968 y en 1974 fue derribada junto con los restantes edificios quedando sólo la base de obra del depósito de agua en el jardín que sustituye a parte del complejo ferroviario de la foto. También se salvaron: la gran marquesina de la estación, que la compró Álvaro Faubel para una fábrica de derivados del cacao,  una cancela de grandes dimensiones que actualmente forma parte de la verja de la Estación del Norte recayente a la Gran Vía Ramón y Cajal y una pequeña fuente de hierro cuyo destino ignoro.

Junto a las derribadas instalaciones y por la vía norte del triángulo o directa al puerto, el día 3 de junio de 1984 pasó un ferrobús procedente de Valencia Término y con recorrido hasta Alboraya y Masamagrell en homenaje y despedida al Central de Aragón. Viaje de ida y retorno promovido por AVAF con el patrocinio de Renfe. Vía electrificada que desmontaron hasta Pucól por ser innecesaria tras la duplicación de la cercana línea hacia Tarragona.
    
 
 
   MASAMAGRELL.- 03-06-1984.-Sin catenaria ni vía de apartadero. Esteban Gonzalo
 

En cuanto a la Escuela de Aprendices fue una de las trece creadas por Renfe para preparar empleados en once oficios de taller. Entre el 1 de marzo de 1947, en el edificio de la foto a partir del año siguiente, y el 15 de septiembre de 1970 la de Valencia formó en teoría y práctica a 549 alumnos que tras tres años de aprendizaje pasaron a ocupar plazas vacantes de ayudantes en el ámbito de la IV Zona de Renfe, cuyos límites ferroviarios llegaban hasta Baza, Villarrobledo, Utiel, Calatayud, Zaragoza Delicias y Tortosa. Al mejor alumno de cada promoción le dotaban con una beca para estudiar la carrera de perito o ingeniero. Le cupo el honor a AVAF tener como socio hasta su fallecimiento a Joaquín Barrachina Ripoll que estudió la carrera de ingeniero como primer aprendiz becado en 1947.

El fruto de un enorme trabajo de búsqueda de datos y recopilación de fotografías y documentos lo plasmó en el año 2009 el ex aprendiz Joaquín Peris Micó en el libro “Breve historia de la Escuela de Aprendices”. Autor que contó con la gran ayuda del también ex aprendiz José Genovés Marco para el maquetado previo a su impresión. Gracias a ellos ha quedado guardada la memoria minuciosamente detallada sobre estudiantes y profesores en 162 hojas con el complemento de 174 fotografías y muchas copias de documentos. De breve nada.

Instalaciones con muchos recuerdos familiares para el que suscribe.


Esteban Gonzalo Rogel