martes, 24 de octubre de 2017

TRES EXPOSICIONES EN LA ESTACIÓN DEL NORTE.


 
Tres exposiciones para homenajear a la centenaria terminal ferroviaria que fue abierta a la explotación el 8 de agosto de 1917.

“València Nord y sus barrios” en los dibujos de Mhar en la Sala de los Mosaicos, en la sala de exposiciones del andén 6 una atractiva muestra sobre la “Historia postal de los ferrocarriles valencianos” montada por la Sociedad Valenciana de Filatelistas, fundada en 1900 y decana española, y bajo la gran marquesina los “100 Elementos del Patrimonio Industrial de España” que seleccionó en el 2015 la sección española del TICCIH (Comité Internacional para la conservación del Patrimonio Industrial) sobre valores singulares del patrimonio cultural de la industrialización en España. De cada bien escogido trazaron su historia a través de una ficha de localización, con imágenes y una breve descripción. En su largo periplo por las comunidades autónomas españolas fue solicitada el año pasado por FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) para ahora resaltar la importancia de los valores patrimoniales elegidos de aquí y en particular los de la centenaria Estación del Norte. TICCIH fue creada el año 1978 en la III Conferencia Internacional sobre la Conservación de Monumentos Industriales que se celebró en Suecia y está implantada en más de cuarenta países de los cinco continentes.

De la Comunidad Valenciana fueron elegidos: El Molinar de Alcoy (Alicante), la Refinería La Británica de Alicante, el Viaducto de Santa Ana (El Quisi) en Benissa (Alicante), la Fábrica Giner en Morella (Castellón), el Horno Hoffman en el Rajolar de Bauset en Paiporta (Valencia, el Alto Horno nº 2 en Sagunto (Valencia), y el Mercado Central y la Estación del Norte, ambos en la ciudad de Valencia.

Según Vicente Baixauli Comes, presidente de la Sociedad Valenciana de Filatelistas, es una exposición muy especial, ya que además de enaltecer el centenario de la estación conmemoran el tricentenario del servicio oficial de Correos, que fundó el Estado Español en 1716.   

Los dibujos y la filatelia hasta el día 29 del actual, y la de TICCIH hasta el 12 de noviembre.

Esteban Gonzalo Rogel                                                  25-10-2017
 

 
                                    
 

 

 

EXPOSICIÓN EN HOMENAJE A LA ESTACIÓN DEL NORTE


  
Hasta el día 30 de este mes nos espera en el Ámbito Cultural de El Corte Inglés de la calle Joaquín Sorolla de Valencia la exposición de medio centenar de fotografías históricas y llamativos útiles ferroviarios de antaño, que han promovido la Federación de Amigos del Ferrocarril de la Comunidad Valencia y la Asociación de Valencia (AVAF) para rendir homenaje a la Estación del Norte, al edificio que une utilidad con belleza, principales objetivos de la arquitectura de todos los tiempos, desde el 8 de agosto de 1917. La muestra es una sintetizada historia sobre los cambios urbanos en el entorno del edificio, en los atuendos de viajeros y viandantes, en el cambio de los trenes de vapor a los diésel y eléctricos, en su protagonismo fallero y como lugar de emotivas o tristes despedidas y llegadas. Imágenes procedentes de la Biblioteca Valenciana Nicolau Primitiu, del Archivo Histórico Ferroviario del Museo del Ferrocarril de Madrid (AHF-MFM), de Renfe, de Adif, del coleccionista y bibliófilo Rafael Solaz, del fotógrafo Manuel Cuenca, de la Falla Ferroviaria, de AVAF y de quien esto suscribe. El apartado de trenes es muy importante, con destacado protagonismo del vapor.

Un audiovisual de Adif informa a los visitantes sobre la construcción del edificio, su devenir histórico y su bella arquitectura y decoración.

Llaman la atención de los visitantes la maqueta de la estación, coches imperiales de 3 ejes y una locomotora Garrat, ambos a escala HO, trozos de carril, antiguos billetes de cartón, a escala reducida todos los modelos de traviesas utilizados en la Comunidad Valenciana, gorras, un plano con todas las vías de la estación, incluidos talleres, depósito con dos placas, vías de apartadero y para muelles de mercancías,…..
La muestra fue inaugurada por la Fallera Mayor 2018 de La Ferroviaria, Gema Ordaz Piñero, y Miguel Angel Romero, Directivo de Adif Valencia, que estuvieron acompañados por Ricardo Noquera, presidente de la Federación de Amigos del Ferrocarril de la Comunidad Valenciana y Pau Pérez Rico, Jefe de Comunicación y Relaciones Institucionales de El Corte Inglés, patrocinador de la  exposición.
 
Un acto donde hubo destacada representación de la Asociación Valenciana de Amigos del Ferrocarril con su presidente Juan Marco Domingo, de Archival y de la Asociación Valenciana de Periodistas y Escritores de Turismo.
 
Homenaje a una estación que recibe un promedio diario actual de 60.000 viajeros, entre salidos y llegados casi exclusivamente de cercanías y media distancia, ya que los de largo recorrido fueron desviados en 2010 a la terminal provisional Joaquín Sorolla, y atrae una constante afluencia de turistas para admirar, principalmente, la fachada, el vestíbulo, la Sala de los Mosaicos y la grandiosa cubierta metálica, elementos que, cien años después, siguen sorprendiendo a residentes, visitantes y turistas.
 

 
De izquierda a derecha: Rafael Solaz, Miguel Ángel Romero, Pau Pérez Rico, Gema Ordaz Piñero, Ricardo Noguera Pons, Esteban Gonzalo Rogel, Juan Marco Domingo y Juan Luis Llop Bayo. Foto El Corte Inglés
  
 

  





















Paso a nivel calle Xàtiva en 1901. Foto Martín Vidal Corella. Montando Armadura Cubierta. El Constructor 1916. Del libro Encontres en l'Estació.
                                                                       
                                                                 














Esteban Gonzalo Rogel                                         24-10-2017

 
 

 

 




viernes, 30 de junio de 2017

SESENTA AÑOS CON LOS TRENES

 
Casi un centenar entre socios y acompañantes nos reunimos el pasado el 15 del actual en el restaurante Félix de Valencia para conmemorar el sexagésimo aniversario de la Asociación Valenciana Amigos del Ferrocarril, entidad que en 1962 cambió a Trenes Miniatura y retornó definitivamente en 1980 a la primera denominación, la que es acorde con sus fines: ferrocarril real, modelismo, estudios históricos, viajes, material y documentación gráfica, colaboración en la conservación de elementos ferroviarios y divulgación a través de diversos medios de comunicación.

Una Asociación cuyo Presidente, Juan Marco Domingo, procura participar en todos los foros posibles actuales y seguir en la reivindicación para sede ferroviaria en uno de los edificios restaurados de los antaño depósito y talleres de la Estación del Norte. Ello, en una época donde traer a Valencia un tren de vapor es asunto de difícil consecución, y el protagonismo principal, la niña bonita, son los encuentros modulares, donde con frecuencia los visitantes quedan sorprendidos por trenes artesanales y reproducidas instalaciones ferroviarias, siendo el último logro el entramado de vías de la Estación del Norte en 1955 realizado por un grupo “de manitas” de AVAF.

Seis décadas con los trenes, desde que la afición de 22 señores quedó plasmada en el acta de constitución del 27 de mayo de 1957. Los últimos que nos dejaron hacia el viaje más largo de la vida fueron José Luis Ríus Safont y Manuel Pertegás Orient.

Una asociación muy viva, con 120 miembros, donde: Emilio Mora Ferris, Francisco Jimeno Soto, Jaime Cárcel Ortí, Esteban Gonzalo Rogel, Francisco Llabata Franco, Rafael Fernández-Llebrez Puche, José Ramón Mesado, José Manuel Marugán Rivero, José Vicente Simarro Manzanera, Xavier Jiménez Belenguer, Fernando Jiménez Belenguer, Juan Carlos Estrela Bastida, José Joaquín Godoy Haro,  Enrique Mas Vayá, Salvador Cucó Pardillos, Francisco José Bernal Blasco y José Vicente Díaz Carbonell, están en AVAF entre 53 y 30 años.

Sin embargo, pocos presidentes y de muy diferentes duraciones en el cargo en tan largo periodo: José Luis Rius Safont sólo mayo/junio de 1957, Federico Tamarit hasta 1984, y después, Miguel Fernández Romero, José Joaquín Godoy Haro, Antonio Jesús Giménez Ayora, Antonio Palma González, Esteban Gonzalo Rogel, Pedro Quiñonero Mateu, y el actual, Juan Marco Domingo.

A los que nos dejaron emocionado recuerdo y a quienes siguen en la brecha, “la unión hace la fuerza para conseguir logros”.
 
Miguel Légor                                                  30-06-2017
 

 

 

 

lunes, 26 de junio de 2017

MODELISMO FERROVIARIO EN VALÈNCIA NORD


La vedette, la playa de vías de la estación

Hasta el próximo domingo 2 de julio variadas composiciones de trenes a escala 1/87, más conocida como H0, recorrerán las vías de una maqueta modular montada por la Asociación Valenciana de Amigos del Ferrocarril (AVAF) en la Sala del Centenario, la nº 6 de la Estación del Norte, actual València Nord.
Es una peculiar instalación donde los trenes inician y terminan viaje en una reproducción de la playa de vías, con transversales y numerosos desvíos manuales, que había en la citada estación en 1955. Era un gran espectáculo ver la magnífica coordinación entre los agentes desde la pasarela peatonal que permitía el paso entre la Grandes Vías de Germanías y de Ramón y Cajal.
Vías adaptadas a la maqueta del edificio, que también a escala HO, fue construido con el aspecto que tenía en los años 1970-1975. Un cúmulo de paciencia y destreza de un grupo de AVAF para conseguir un gran recuerdo-homenaje a la estación que el próximo 8 de agosto cumplirá cien años. Un siglo de la terminal mirando al centro histórico de Valencia, al que ha facilitado la llegada de muchos millones de viajeros.
Instalación modular donde trenes de vapor, diésel y eléctricos, circulan por imitados parajes y pasan por copiadas estaciones valencianas.
Un homenaje al Monumento Histórico Artístico desde 1983, donde AVAF ha contado con la colaboración de Adif, Mabartrén y Tiendas de la Estación.
 




Esteban Gonzalo Rogel                         26-06-2017

 

lunes, 29 de mayo de 2017

ENCUENTROS EN LA ESTACIÓN, VALÈNCIA NORD, UN ESPACIO DE MODERNIDAD (1917-2017)


Es el título de la exposición que hasta el 15 de junio se podrá visitar en el Salón Noble del Ateneo Mercantil de Valencia con motivo del cercano centenario, el 8 de agosto, de la céntrica terminal ferroviaria de la calle Xátiva, que es Monumento Histórico Artístico desde 1983.

Numerosas fotografías históricas y actuales, planos originales de proyectos, restos arquitectónicos retirados de instalaciones que hubo en el vestíbulo del edificio para servicio de viajeros y una maqueta a escala reducida del entramado de la gran cubierta metálica de 196 metros de longitud, 45 de luz y 22 de altura en la clave, componen una atractiva muestra que está complementada con un audiovisual.

La Estación del Norte, uno de los tres iconos del modernismo del siglo veinte en Valencia, es un compendio de diseño, decoración y proporcionalidad, y, a la vez, un canto y exaltación de Valencia a través de la temática y los materiales empleados. Es una combinación del Sececionismo austriaco de principios del siglo XX con los elementos de la más pura tradición valenciana. Es la obra más importante que proyectó y dirigió Demetrios Ribes Marco, arquitecto valenciano que trabajó para la compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, popularmente La Norte, diseñando edificios para la explotación ferroviaria, aunque también dejó su impronta en construcciones para otros servicios públicos. La estación Barcelona Vilanova, actualmente terminal para autobuses, y parte de la de Principe Pío en Madrid son destacados ejemplos ferroviarios, y la sede de Correos en Castellón de la Plana y viviendas en el Ensanche de Valencia de su participación en otros ámbitos.

La muestra ha sido organizada por la Cátedra Demetrio Ribes y ha contado con la colaboración del Ateneo Mercantil, ADIF, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, el CEDEX-CEHOPU del Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento de València, y de coleccionistas privados, entre ellos la familia Guillot-Ribes.

Según los organizadores, la exposición es un recorrido por los diversos aspectos relacionados con la Estación del Norte, desde el arquitecto que la diseñó en 1906 hasta la vida cotidiana de la terminal ferroviaria, pasando por sus proyectos, su arquitectura y su ornamentación.

Un edificio de gran valía arquitectónica que ha llegado a su centenario gracias al aprecio popular y la tenacidad de importantes entidades y medios de comunicación que consiguieron que no prosperara el peligro de especulación urbanística de los años  setenta del siglo pasado que tanto perjudicó al patrimonio cultural de  pueblos y ciudades de España.

Esteban Gonzalo Rogel


 
1864 Archivo General de la Administración
 
 
1903 Plataforma Asoc. Vecinos y Propietarios

 
1904 Archivo General de la Administración

 
1953.- Wysch-Güyer.- Archivo FFE

 
Antiguo bar de la estación

 
Decoración del antiguo bar.- EGR

 
Años ochenta.- foto Renfe.
 
 
Entramado metálico del hangar.- EGR 

 

lunes, 20 de marzo de 2017

LA ESTACIÓN DEL NORTE EN LA FALLA RIPALDA-SOGUEROS

A la comisión Ripalda-Sogueros, en pleno barrio del Carmen de Valencia, hay que reconocerle el honor de haber sido la única del amplio panorama fallero de Valencia que ha dedicado su monumento para recordar el cercano centenario del grandioso edificio ferroviario de la calle Xátiva, cuya efeméride se cumplirá el próximo 8 de agosto.  
Adaptándose al espacio disponible en el cruce perpendicular de las dos estrechas calles reprodujeron en el lado este el cuerpo central del edificio y e inicios de sus parte laterales y en la parte posterior el esquema que luce en el frontal el antiguo bar, popularmente la Sala de los Mosaicos. Completaban el montaje doce ninots esquemáticos, repartidos en las cuatro escenas de la falla, con un mensaje diferente y sugerente ( Viaje a la tradición, En este tren viajamos todos, Operación en la estación, Amor en el andén, Ave Trump “pico de oro”, Retalls d’un viatje, De la plaça a l’estació en processó,………….)
Fue realizada artesanalmente por la comisión, donde Sebastián Rodrigo, con solera fallera de cuatro generaciones, es un destacado en esas lides. Realizaron un trabajo minucioso para dibujar y reproducir cristaleras, adornos cerámicos y los mosaicos que enaltecen los trabajos de guardagujas y guardabarreras.
Fachada del cuerpo central coronada por la bola del mundo y encima un águila, simbolizando la apuesta de la citada Norte, la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, de seguir en vanguardia de velocidad y modernidad en sus servicios. 
El jurado fallero les otorgó el primer premio de ingenio y gracia de la sección séptima B
 
  
 
 
  


 Texto y fotos Esteban Gonzalo Rogel                             21-03-2017

 

 

 

 

martes, 7 de marzo de 2017

METROVALENCIA, LAS CONSECUENCIAS DEL ERE DEL 2013

El pasado día 6 de este mes el Gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Ángel García de la Bandera convocó a los medios de comunicación para explicarles los resultados del año anterior y los estudios realizados sobre utilización de la red, las reclamaciones habidas y el grado de satisfacción de los usuarios, los proyectos, y que la mejora económica y el aumento de actividad han demostrado el disparate que para el devenir de FGV ha supuesto el ERE realizado en el 2013 para recortar gastos sin prever futuras necesidades.

Dijo, que para aumentar frecuencias y captar más viajeros en Metrovalencia se contraponen la falta de capacidad en algunos trazados, como es el caso de la vía única en las secciones Alboraya-Rafebunyol, Torrent-Picassent, Paterna-La Canyada-Entrepins y Seminari-Bétera, y de conductores, ya que no hay ni siquiera los suficientes para atender los servicios actuales.

La incongruencia es que sobran muchos trenes, porque compraron demasiados e incluso tienen que vender a precio de saldo los 18 que inauguraron la línea 3 en 1995, y faltan maquinistas.  

Mientras que el Consell es partidario que quienes conduzcan los trenes y atienden la seguridad sean empleados de Metrovalencia, la ley que limita la contratación de trabajadores sí que permite externalizar servicios, o sea favorecer la privatización.

Ello, en una entidad autonómica que desde el mencionado año 2013, que paradoja, está recuperando viajeros, y los empleados han firmado nuevo convenio colectivo después de cinco años sin tenerlo.

El Gobierno Valenciano debe apoyar al máximo la petición que el Director Gerente ha hecho por escrito al Ministerio de Hacienda para revertir el nefasto ERE del 2013 y se puedan solucionar los problemas actuales con perspectiva de futuro en conducción y otros servicios básicos de la explotación.

Asimismo, meterse de lleno y con urgencia, dando soluciones concretas, para que no prospere la amenaza de huelga de trenes y tranvías entre los días 15 y 20 de este mes.

Sería mala publicidad turística que el año que las Fallas estrenan ser Patrimonio Inmaterial de la Humanidad, valencianos y visitantes vieran grandemente dificultados sus desplazamientos. Por ello, creo que Valencia Turisme también tendría que implicarse en la solución.

Esteban Gonzalo Rogel                                           07-03-2017

 

miércoles, 1 de marzo de 2017

XXX ANIVERSARIO DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT VALENCIANA.


Hasta el domingo 5 de marzo, aunque sería deseable más días, llamará la atención de viandantes y conductores el restaurado “Portugués” 503 que ha sido colocado sobre unas vías en la explanada de acceso a la antigua estación Pont de Fusta, actualmente sede de la Policía de la Generalitat.
Es la parte más llamativa de una exposición que continua con fotografías, itinerarios, documentos y objetos en lo que fue vestíbulo de la estación, cuyas paredes conservan el alicatado de su mitad inferior con los coloristas azulejos de la época de la CTFV y en lugar muy visible el mosaico con el homenaje de los Amigos del Ferrocarril cuando en 1992 cumplió cien años la terminal ferroviaria. Estación que el próximo 8 de julio cumplirá el siglo y cuarto de su apertura al servicio público junto con el tramo ferroviario Marxalenes-Valencia-Grao, que además el próximo 7 de abril cumplirá el centenario de su electrificación.
La muestra fue inaugurada el pasado 28 de febrero en el transcurso de un acto institucional promovido por FGV para conmemorar el trigésimo aniversario del comienzo de su gestión de los servicios ferroviarios de vía estrecha de Alicante y Valencia. Efeméride relevando a la estatal Feve que se cumplió el pasado 1 de enero.
Un acto donde el presidente de la Generalitat, Ximo Puig; el alcalde de València, Joan Ribó y la consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, coincidieron en la reivindicación de las ayudas estatales para transportes que sí reciben otras comunidades y servirían para mejorar los servicios y seguir creciendo, entendiéndose en ello la gran cantidad de inversión pendiente de realizar por FGV en Alicante y Valencia que no permite el gran endeudamiento. También sobre la tan reclamada financiación autonómica adecuada, y un recuerdo especial a las víctimas y heridos del accidente del 2006.
El Alcalde de València recordó sus viajes en el trenet de su época de estudiante, resaltó la importancia en la utilización de los servicios públicos de transporte para una ciudad más amable, y pidió la terminación de la T-2 cuando lo permitan las disponibilidades económicas.
Por su parte Ángel García de la Bandera, Gerente de FGV, se centró en los aspectos ferroviarios, en el cambio cualitativo tan grande habido en la transformación de las líneas del antiguo trenet en las de metro y tranvía actuales con la adición de otras, y resaltó el pundonor profesional de los empleados de la empresa autonómica. Elogio que también hicieron el President de la Generalitat y la Consellera.
FGV entregó galardones a José María Rivero y Eugenio Burriel como gestores de los años iniciales y a Joan Lerma, entonces president de la Generalitat.
Finalizó el acto institucional con un viaje en tranvía entre las paradas Pont de Fusta y Benimaclet.
El expuesto automotor eléctrico 503 perteneció a un lote de coches motores y remolques construidos por Wumag de Alemania en los años 1928 y 1929 pero comprados a Portugal, que no los había utilizado, en 1942 por la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV). Conocidos como portugueses fueron puestos en circulación entre 1943 y 1947 y paulatinamente retirados de su vida activa entre 1984 y 1987. Automotores y remolques formaron composiciones muy homogéneas al ser iguales las carrocerías. Trenes que en su larga vida fueron los más habituales en los servicios entre Valencia y Paterna.
Para quienes no conocieron los viejos trenets la expectación de ver en qué tipo de vehículos viajaron sus padres y abuelos, mientras que a los muy mayores, como es mi caso, se nos agolpan los recuerdos de los numerosos viajes realizados.
Interior automotor y exposición visitables hasta el 5 de marzo, de 10 a 14 horas y de 16 a 20 horas.
Los miembros de AVAF asistentes al acto recibimos con sorpresa una carta, con texto en castellano en una cara y en valenciano en el reverso, donde la Estación Pont de Fusta nos cuenta los aconteceres más destacados de su siglo de vida.
 



 
 
Texto y fotos.- Esteban Gonzalo Rogel